【一萬公里說車】標簽化的生活,一汽豐田亞洲龍!

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2020-03-19 14:28:15
12020-03-19 14:28
一、購車情況:
1、購車時間:2019年4月28日
2、車輛型號:一汽豐田亞洲龍19款混動旗艦版(國六)
二、車輛費用:
1、購車款:289800元
2、購置稅:25469元
3、保險費:10149元
4、上牌費:120元
以上合計:325538元
三、后期改裝:
1、電動尾門+一腳踢:2380元/套
2、豐田原廠皇冠喇叭:298元/對
3、手機互聯CarPaly、CarLife導航雙模塊:1680元/套
以上合計:4358元
四、用車場景:
1、日常代步
2、接待客戶&短途出差
3、自駕游
五、行駛里程:
1、10952公里
當你處在一個大的社會群體中時,需要的就是如何快速、有效的連接到你想要連接的人。但當別人對你的了解不會特別深入時,就需要來靠一些明顯的標簽來了解你、記憶你,這就是標簽的作用!
而我也不例外,也有著眾多標簽……酒坊老板、品酒師、可信賴的朋友以及家人的依靠等等!
那么作為這么一個“有故事的人”,我的“伙伴”也需要能夠陪我轉換不同的角色,而它就是這么一個同樣標簽豐富的亞洲龍!
#運動使我年輕#
亞洲龍的前臉設計絕對可以說是撐起了一汽豐田旗艦車型的“門面”,即便只看一眼,它也能深深的烙在你心里!兩側矩陣式LED大燈造型非常犀利且狹長,直接延伸至車側,炯炯有神,感覺有種畫著眼線的意思,視覺效果也就變的更加年輕,同時也更激進了。
通過中網上的藍色元素勾勒的豐田標可以看出這是一輛混動版本車型,藍色與銀色的搭配,有種畫龍點睛的感覺,狂野中體現出了精致感。
寬闊的鍍鉻裝飾填充了“大嘴”造型的中網,無論你從哪個角度看上去都充滿著張力。并且左右兩側的通風口確實是有實際意義的,并非裝飾。其作用是在高速行駛時能夠讓氣流快速通過,避免輪轂里的亂流出現,讓駕駛更加平穩!
雖然說是與“同生”的雷克薩斯ES有血緣關系,但是在車身尺寸上卻更有優勢,也更有氣場,運動化的氛圍也更加極致,這也是我看中它的原因之一。
尾部造型設計同樣有層次感,三段式尾部設計相互進行了呼應。貫穿樣式的尾燈內部均采用LED光源,并且我認為尾部燈組的造型是最能體現亞洲龍美感的設計之一。
#體面從容#
相信看過《酒杯人生》這部電影的朋友都會有一種沖動,那就是想成為一名品酒師。無論是什么酒在他的鼻子前聞一下就知道年份和哪個產區!我也未能脫俗,但我卻有幸真的成為了大家眼中羨慕的“邁爾斯”!
生活中,隨著酒坊的開業,工作也逐漸的忙碌起來,需要用車接送客戶的時候也越發頻繁,此刻我需要它的標簽就是“體面”,而它也沒有辜負我!
購買頂配版車型的其中一個原因就是,內飾的顏色。淺棕色的內飾作為頂配車型的獨占,讓它看起來更加高級,在接待客戶時也顯得更加得體,豪華感也會更濃郁,更能體現我的品位。
如果說日產的天籟是“大沙發”,那么豐田亞洲龍的座椅稱作是“頭等艙”其實一點也不為過,這也是我選擇它的原因之一。座椅的填充物非常厚實,并且飾板上的縫線工藝也在悄無聲息的散發著豪華氣息。
如果這些還不能讓你感受到商務氣息,那么就一定需要一些配置來升華一下!比如,副駕駛側面的老板按鍵以及后排的座椅調節功能。這些配置并不是非用不可,但我認為一定要有,這樣才能讓你的客戶在坐進后排的一瞬間感受到豪華舒適不怠慢,同時也會讓你更加體面與從容!
然后我還想說一下亞洲龍的靜謐性,車內的隔音效果確實讓人贊嘆。無論是在高速行駛還是穿行在鬧市中,車輛在行駛時的風噪、胎噪完全不會影響到我與客戶或車上人員的溝通,完全是豪華車的水準,非常舒適!
#安逸舒適#
當然,人生需要面對很多不同的場景來轉變自己的身份。我也不例外,作為自駕游愛好者,在閑暇之余游逛蜀城之邊也是愜意的很!
芳樹籠秦棧,春流繞蜀城。其實,家中并非只有亞洲龍這一輛車,但我更愿意開著它帶上家人去郊游!不少朋友都會認為SUV可能會更適合出游,畢竟空間大、乘坐起來會更舒適,隨行物品也能裝備更多。起初,我也是這么認為,但幾次出行下來,發現其實亞洲龍也完全能夠勝任!
首先是舒適性,誰都不想在出行時因為體驗不好而毀掉整個旅途的好心情。現在選擇自駕游的人原來越多,堵車已經逐漸成為常態。
試想一下,當你因為堵車正在焦慮時,好心情很有可能會因此消失,但亞洲龍上的JBL音響在此刻突然響起,14個揚聲器同時做功,就仿佛將你一瞬間拉進音樂會現場,你還會在意堵車嗎?你還會為此而煩躁嗎?我猜你肯定會與我一樣,甚至有可能會享受這愜意時刻!而這才是出行時該有的體驗,你說對嗎?
再說到后備箱,整個縱深以及開口的大小來說,在這個級別還是很有優勢的。并且整體地臺的高度也適中,即使是我愛人也能夠很輕松的取放物品。
當然在后期,我還加裝了電動尾門和腳踢開啟功能,讓便捷性也更上一層樓。
#豪華&科技感并存#
在豪華感方面,亞洲龍營造的非常好,不愧是代替皇冠的旗艦車型。內飾大面積的采用皮革或軟性材質進行包裹。而雙色皮革材質包裹的方向盤,帶有加熱功能,不論是在成都陰冷的冬季,還是驅車北上迎接臘月寒冬,都不會在出現凍手的情況,非常人性化的配置。
同時,我在亞洲龍原有的基礎上增加了雙模塊導航系統,再加上360°全景影像功能,出行時變的更加便利。另外,在擴展方面也比較方便,支持手機互聯(CarLife)功能,非常實用。
另外多說一句,除了全自動空調、座椅加熱通風以外,亞洲龍還具備3區空調控制,當后排沒有乘客時關閉即可,既省油又有一種掌控全局的感覺,巴適!
#經濟性與駕駛性的碰撞#
首先,我可以確定亞洲龍的駕駛感不錯!雖然亞洲龍車身長度接近5米,軸距超過2800mm,但是依然在全新TNGA架構的提振下,能夠感受到駕駛的快感。雖然我的這款是混動,主要以節能經濟性為主。但換取來的是發動機扭矩輸出也變得更加的寬廣,峰值扭矩對應的轉速也來得更早,加速的快感也更直接!
同時,油門的響應也非常機敏,但動力輸出表現卻不夸張、不造作,就像它的外表澎湃而又懂得收斂,恰到好處!
其二,就是油耗方面的表現。不得不說,只有嘗試過后才有發言權。之前一直認為混動技術僅僅是彌補一些“心態上的節省”,但是當一箱油(280元)能夠行駛1100公里以上時(最佳),你就會發現它就是你出行時最好的伙伴,絕對的真香定律!
最后,就是這輛車足夠安全!與家人外出游玩或是出行其實最重要的就是安全問題,尤其是在高速行駛,車道偏移預警和動態雷達巡航控制系統就顯得尤為重要,提前為你解決了路上的危險,而遠近光燈主動輔助切換也免去了走夜路時的“麻煩”,也避免了對對向車道司機的干擾。
同時,在被動安全方面也同樣優秀,一點都不吝嗇成本,全系標配了10氣囊,充分的體現出了TNGA架構“以人為本”的核心理念。另外,TNGA還富裕了亞洲龍超高強度的車身,雖然并沒有體現在日常使用中,但是心里多少踏實了很多。在激烈駕駛過程中,車身剛性也可以讓車輛姿態更加從容。
其實在擁有這臺亞洲龍之前,我本以為自己始終會對燃油版車型青睞有加,但是當我與它共處一萬公里之后,之前建立的所有印象全部坍塌!我確定我更喜歡豐田混動版帶來的所有……
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