第八代凱美瑞提車留念,與你相遇好幸運

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2020-02-26 15:00:13
12020-02-26 15:00
有幸在年初提了八凱,可春節前一直忙工作的事兒了,沒時間交作業,這回好了,趁著在家宅的這段時間,整理下這2個多月以來我和八凱點點滴滴,出個帖子紀念一下我人生中的第一輛車子。
大鵬展翅鎮樓,不得不說八凱的前臉是越看越好看!
我選的配置是混動2.5豪華版,在我看來是混動配置里性價比最高的,其實買車后不少人都在問我為什么選擇混動,在我看來原因有二,第一就是從用車成本上來看,混動是真的很省油,我總喜歡沒事兒看看手機中八凱車友的微信群,他們動不動就在討論油耗問題,其實汽油版已經很不錯了,像是汽油版2.5G的八凱,市內百公里油耗在7個多,高速5個多吧;我們混動的雖說和汽油版車型在高速上油耗沒拉開多少距離,也是5個油左右,但是在市內,混動版有電機加持的發動機,能達到百公里4、5個油,一箱油跑個近900公里不費勁,不僅省錢,而且大大減少了去加油站的次數,十分適合我這種懶癌患者。
近5米的車身長度,看著就大氣十足。
引擎蓋上的凸起線條就像脖子上暴起的青筋,運動范十足!
低趴感覺的車身設計帥爆了!
買混動的第二個原因就是駕駛感受,當時我在4S店試駕過八凱混動版后,立刻喜歡上了這種無論任何時候,油門踩下去那一刻,動力瞬間就傳遞出來的感覺,動力響應真的太棒了,說實話,我試駕2.5G汽油版時,是覺得車子有點肉的,但是這種情況在混動版上完全消失了,就像一個盛水的木桶補足了自己最后的一根短板,這就是我要的車子。
讓人過目不忘,就辨識度的中控!
鑰匙鎮樓
快樂按鍵!開啟你的駕駛之旅!
這里有個小儲物格
主駕駛的十向電子調節座椅,腰部支撐調節要給絕對的好評!
座椅樣式也是運動范
至于日常使用上,車子的外觀特別拉風,回頭率不錯,輪轂是混動特有的樣式,看起來干練厚重,個人覺得比汽油版的好看一些,不過排氣是單邊的,不及汽油版雙邊的好看,強烈建議混動版的排氣也改成對稱設計!
主駕駛進入視角
副駕駛進入視角
后排視角,坐3個人很輕松。
后備箱是非常能裝!支持后排座椅放倒!
空間上是B級車應有的水準,前排我183的身高完全沒有問題,后排中規中矩吧,就算是混動版,后備箱尺寸也沒有因為電池的存在而縮水,這都要歸功于設計師將電池置于后排座椅下方的鬼才設計!而且混動豪華版的后排座椅是可以放倒的,在裝一些大物件的時候十分方便!
混動標識
輪轂樣式我認為非常耐看!
后視鏡的視野范圍不錯
進氣格柵很霸氣
全系標配的LED大燈
八凱的配置在同級別中也是很能打的,抬頭顯示和自適應巡航一應俱全,都是非常實用的功能,更不用說全系標配的10個安全氣囊和TSS套件的存在也更使得在行車安全上更上一層樓。最近還發現了八凱一個可心的功能,那就是空調搭載了nanoe功能,也就是納米水離子發生器,產生的納米水離子附著在空氣中能實現98%的PM2.5祛除率,更能減少各種過敏原的存在,在當下這個駕車出行根本不敢開車窗的特殊時期,八凱的空調給了我不少貼心的感覺。
藍標,身份象征
微微的溜背設計
我最愛的角度
總結來說,八凱作為我人生的第一輛車子我是非常滿意的,雖然人人都喜歡豪車,我也不例外,但是八凱是我在經濟獨立后,力所能及的情況下,所做的最好選擇!可能以后事業上有了起色,會換更好的車子,但我永遠也忘不了在成功路上陪我一起風風雨雨的八凱——2020年提車留念。
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