量產純電動跑車前途汽車K50,強勢源自哪里?

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2019-11-08 17:29:05
12019-11-08 17:29
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在國家大力支持新能源政策的情況下,一批生產電動車的造車新勢力紛紛崛起。除了常規車型的制造,它們當中也出現了一些跑車制造商,其中前途就是一個打造量產跑車的品牌,并于去年正式發售了其第一款純電跑車前途K50。那么這款國內第一款量產純電動跑車的強勢源自在哪里呢?
第一、車輕
前途K50的車身結構用的全鋁合金框架,比傳統鋼制車身減重38%,另外車身外觀用了大量的碳纖維復合材料的覆蓋件,這個優勢自不用我多說,強度高耐腐蝕,在車輛發生猛烈碰撞的時候,碎成很多的碎片來吸收撞擊產生的能量,最大限度的保證車里乘客的安全。
第二、強底盤
前途K50采用前后雙叉臂式獨立懸架,在所有懸架結構形式中,雙叉臂結構表現尤為出色,能幫助輪胎在任何時刻都發揮出100%的抓地性能,像瑪莎拉蒂GranCabrio,蘭博基尼等,這些大家平時知道得比較多的超跑都是用的這種懸架。
第三、核心三電技術
前途汽車自主掌握三電技術,并在前途K50上集中體現。包括整車控制管理系統、可再充電能量儲存系統、永磁同步雙電機這幾大塊,整車控制管理系統對電驅動系統、可充電能量儲存系統、充電系統等進行統籌管理;可再充電能量儲存系統為前途汽車獨創的RESS可充電能量儲存系統,為整車效率管理及后續開發奠定了堅實的基礎;永磁同步雙電機較一般電機更高效,并帶有獨立的主動液態冷卻系統,避免電機過熱,雙電機的總峰值輸出更強。
前途汽車的亮點遠不止這些,作為電動汽車的“心臟”的電池,前途汽車也是采用開發成本高的軟包電池,這種電池外面套上一層聚合物外殼。在結構上采用鋁塑膜包裝,在發生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開,而且重量輕,容量大,內阻小,設計靈活,便于裝配。而在電池的控制方面,前途汽車有自己的核心三電系統,其采用了整車控制管理系統(VCU)、可再充電能量儲存系統(RESS)和新材料和輕量化技術。
前途汽車始終致力于構建集設計、研發、生產、銷售、供應鏈于一體的完備造車體系。掌握三電核心技術、自主建設電池系統生產線,是前途汽車全產業鏈布局的重要一環。未來,前途汽車將持續優化提升布局,希望能給我們消費者帶來更多驚喜的產品。
前途K50
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